Ich verstehe weder die CDU/CSU noch BMW in dieser Hinsicht. Haben sie keinen Tierarzt in der Nähe, um den Tod des Pferdes festzustellen, das sie da reiten wollen?
https://social.tchncs.de/@doener/115558774797642852
Discussion
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Mutmaßlich wird es wiedermal keine Erfolgsmeldung geben und außerdem
über den Einsatz und Verbleib der Mio. Subventionen diskutiert werden müssen.
Dabei wünsche ich mir so sehr, dass ich mich hier irre.
@timpritlove Die Politik verspricht das Pferd wieder zum Leben zu erwecken, der Tierarzt nimmt das Geld und stellt den Tod dennoch fest. Der Politik ist das egal, der gute Wille zählt ja. Geld ist genug für alle da.
@timpritlove Wie weit wohl der Sono Sion mit einem Zehntel der Förderung gekommen wäre?
@timpritlove wieso BMW nicht? Free money, und n paar Elektrochemiker die du behalten kannst die dann auch mal beim Thema Batterie aushelfen können. Plus wenn du Glück hast n Patent oder zwei. Plus, irgend n Vorstand is happy und lässt andere Abteilungen in Ruhe.
@timpritlove Ich nehme an es geht einfach nur um die Umwandlung von 270 Mio Euro aus der öffentlichen Hand in private Gewinne.
@timpritlove ganz so tot ist das Pferd nicht. Um die Energie von der Küste nach Süddeutschland zu bekommen wird es wohl nicht ohne Wasserstoff gehen. Wenn ich mich korrekt erinnere schaffen die geplanten Stromtrassen nur einen Bruchteil des für 2030 prognostizierten Bedarfs. Da sind Alternativen keine schlechte Idee (Wasserstoffkernnetz + Bahn & Lkw Transport).
@boris_rybar Doch sie sind eine schlechte Idee und vor allem total unrealistisch. Trassenausbau ist kein wirkliches Problem, wird nur politisch abgelegehnt. Davon abgesehen ist Wasserstoff noch lange nicht „grün" und wenn es ihn in „grün" gibt dann braucht man ihn eher für Flugzeuge und Stahlproduktion. Für Autos totaler Unsinn, da super ineffizient.
@timpritlove Hi Tim! Es gibt halt nicht nur die von Dir korrekt wiedergegebene technische Seite der Medaille. E-Autos werden z. B. von sehr vielen Menschen deshalb nicht gekauft, weil sie nicht auf eine Ladesäule am Eigenheim zugreifen können. Die sind auf ein Tankstellenkonzept -> Schnelllader angewiesen. An Schnelladern müssen aber in Zukunft zur Netzentlastung Pufferspeicher stehen. Sind das (in Schwachnetzbereichen) H2 Speicher wird H2 direkt angeboten werden. Vermutlich sogar billiger.
@boris_rybar Wer hat denn im Eigenheim keinen Strom? Das ist doch Unsinn. Ladesäulen gibt es mittlerweile genug. H2 ist viel zu teuer, alle Tankstellen machen dicht oder explodieren auch gerne mal, das Konzept ist schon lange gescheitert. Lieber mit Batterie 98% der Energie nutzen als mit H2 nur 60% (bestenfalls). Wozu noch mit Lastern Kraftstoff transportieren, wenn man ihn auch durch ein Kabel jagen kann.
@timpritlove nee, eben NICHT die Eigenheimbesitzer. Ich meine die Menschen die zur Miete wohnen. Die würden klimafreundlich fahren wenn sie z.B. den Samstagseinkauf mit dem Laden des Autos für eine Woche verbinden könnten. Dazu müssten aber an jedem REWE, Edeka, Aldi … an jedem Parkplatz oder zumindest sehr vielen Parkplätzen ein Schnellader stehen oder eine Möglichkeit H2 zu tanken. Zum Netzausbau empfehle ich diese Episode vom „Geladen“ Podcast: https://podcasts.apple.com/de/podcast/geladen-der-batteriepodcast-zur-energiewende/id1535601147?i=1000625812164